大独山隧道，长11.82公里,人们正在往地基下浇灌混凝土，隧道将通过一个高100米，长60米的溶洞。高铁轨道的高低误差不能超过1.5毫米，地基必须实现零沉降,为防止地基塌陷，他们正以最安全但最耗时间的方式修建,15台混凝土车，每天循环10次，填充12万立方米混凝土，为高铁在溶洞中架起一座60米高的台基，以确保列车以200公里的时速穿过时安全平稳。

　　沪昆高铁全长2264公里，是中国东西向线路最长的高铁，它沿途要经过6个省会城市, 也是目前世界上在建里程最长的铁路。

　　“十一五”期间，中国开始实施“四纵四横”中长期铁路规划。大独山隧道所处的沪昆高铁贵州段，正是这“四横”中的一段。施工难度极大，总共需要架设324座桥梁，打通223个隧道。

　　沪昆高铁全部建成后，穿过这条隧道，高铁只需要4分钟，到那时，中国高铁的总里程将超过2万公里，而到“十三五”末，中国高铁运营里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。2015年，贵州成了中国第九个实现了县县通高速的地区，从“十一五”到“十二五”规划的十年间，全国高速公路达到12.3万公里。中国已经成为全球高速公路里程最长的国家。

　　“十三五”规划专家委员会副主席林毅夫说，需要来我们全国的交通基础设施不断地完善，把现在还是比较落后的地区融入到全国的大的市场，才能够分享中国发展的果实。