绿色街道

　　☆绿色街道的第一个目标是资源节约。在满足交通、景观与活动功能需求前提下，适当缩窄道路红线宽度、适当缩小交叉口红线半径，集约节约用地。街道空间有限时，可利用路侧设施形成多功能带，满足行道树种植、非机动车停放、商业和休憩活动、停车带设置等需求。

　　☆绿色街道第二个目标在于绿色出行。在空间保障优先级排序中，应将步行通行排在首位，其次是公共交通，再次是非机动车通行。

　　（图：空间分配优先级排序）

　　☆绿色街道第三个目标在于生态种植。《导则》指出，景观休闲街道、宽度超过20米和界面连续度较低的各类街道宜形成林荫道，种植间距以6米至8米为宜。

　　（图：林荫道宜采用落叶乔木，夏季能够提供遮阴，落叶后冬季阳光可以照入街道空间）

　　宽度小于20米且沿街建筑界面连续的街道，可采用较高密度种植中小型树木，或采用较大的种植间距种植高大乔木，减少对沿街建筑的遮挡，并释放人行道通行空间。

　　☆绿色街道第四个目标在于绿色技术。海绵街道方面，人行道鼓励采用透水铺装，非机动车道和机动车道可采用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面。鼓励沿街设置下沉式绿地、植草沟、雨水湿地对雨水进行调蓄、净化与利用。

　　街道建设应采用绿色的施工工艺核技术，如应用吸收分解汽车尾气的路面材料，应用橡胶沥青路面、隔声板等措施降低交通噪声。街道设施鼓励采用耐久、可回收的材料，不建议广泛采用环境耐候性较差、难以降解和回收利用的塑料。