经过两年多的调研编写、意见征询和深化完善，上海已圆满完成《“十三 五”时期上海国际航运中心建设规划》编制工作。上海国际航运中心建设“十三五”发展总体目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

　　加快建设郊环隧道 力争2019年投入运营

　　“十三五”规划中提及将优化外高桥路网，提高与港区的衔接。对此，市交通委副主任张林介绍说，目前上海正在加快建设郊环隧道，力争2019年投入运营。如此一来，从宝山地区到外高桥多了一个大通道，届时将有效缓解浦东地区道路压力。此外，在改善铁路与港区衔接方面，上海力争在“十三五”期间开工 建设沪通铁路。

　　目前在建的郊环隧道，也就是“沿江通道越江工程”。它位于黄浦江、长江交界处，将成为上海郊环线（g1501）的越江通道，改变外环线、郊环线共用外环隧道的局面，而全长约200公里的郊环线也终将通过郊环隧道闭合成环。

　　郊环隧道建成后，宝山北部地区将拥有三条越江通道——沿江通道、外环隧道和长江路隧道（已通车）。

　　浦东机场卫星厅将竣工

　　“十三五”期间，浦东机场卫星厅建设是一项重点工程。上海机场（集团）有限公司副总裁贾锐军介绍，目前该项目已开工，计划于2019年6月份竣 工并投入运行。其中卫星厅的设计建筑面积是62.2万平方米，设计能力是每年保证3800万人次。贾锐军表示，卫星厅建成后将体现“便捷”两字。旅客步行 距离将由现在的760米缩短到300米以内。

　　此外，上海国际港务集团副总裁丁向明介绍，上海港正在打造全自动化的集装箱码头，整个码头岸线长度为2350米，总设计吞吐量为400万标准箱，未来或将扩大到630万标准箱。

　　上海建邮轮母港有大手笔

　　张林介绍，“十三五”期间，上海将进一步促进邮轮产业发展，将成为亚太地区规模最大的邮轮母港之一，争取12-15艘邮轮以上海港为母港运营，增加邮轮访问艘次，邮轮旅客年发送量达150-200万人次。目前上海已成为全球第八大邮轮港。

　　与此同时，“十三五”期间，上海将巩固提升亚太航空枢纽港地位，旅客年吞吐量预计达到1.2亿人次左右，货邮年吞吐量达到400万吨以上，航班年起降88万架次左右，力争机场中转旅客比例达到15%以上。