上海站至老北站地区位于苏河湾南部,地处上海中心城区。
同时该区域拥有地铁1、3、4号线,未来还将拥有联接上海虹桥高铁站、机场和周家嘴路越江隧道的北横通道出入口,是上海重要的铁路客运站区域。
但整个区域内中有铁路调度与其机修厂房地区,现有的18根铁轨线又将该区域一分为二,导致南北交流阻隔。
由于受制于铁路的阻隔,目前该区域空间产出与效益远不及上海相同条件的其他地区,而且南北两侧发展不平衡,上海站的南广场与北广场在发展水平、繁华程度上差距明显。
上海站至老北站地区位于苏河湾南部,地处上海中心城区。
同时该区域拥有地铁1、3、4号线,未来还将拥有联接上海虹桥高铁站、机场和周家嘴路越江隧道的北横通道出入口,是上海重要的铁路客运站区域。
但整个区域内中有铁路调度与其机修厂房地区,现有的18根铁轨线又将该区域一分为二,导致南北交流阻隔。
由于受制于铁路的阻隔,目前该区域空间产出与效益远不及上海相同条件的其他地区,而且南北两侧发展不平衡,上海站的南广场与北广场在发展水平、繁华程度上差距明显。
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